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            科羅廖夫

            中國人民解放軍海軍的現代化發展引起了世界各國的高度關注。 美國人預計到2020年,中國海軍將擁有2艘航母、8艘大型船塢登陸艦、4~5艘戰略核潛艇、12艘攻擊核潛艇,52艘常規潛艇、26艘大型相控陣導彈驅逐艦和42艘遠洋護衛艦的龐大規模。美國普遍認為中國海軍正在著力發展三個領域的作戰能力,即戰略投送能力、潛艇戰能力和反艦導彈能力。

            對于對手的近似恭維的評估報告,中國海軍依然謙虛的認為,中國海軍的人均艦艇數量和噸位還遠遠低于主要發達國家的平均水平,所以海軍建設步伐還要繼續加快。2012年中國海軍以實際行動回應了美國海軍的這份報告,新造艦艇數量和服役艦艇數量雙雙排名世界第一。

            2015年,中國人民海軍各種主戰艦艇服役數量繼續位居世界第一位。有21艘水面作戰艦艇服役,其中有3艘052C/052D型相控陣導彈驅逐艦,4艘054A型遠洋護衛艦,5艘056型近海護衛艦,2艘072A型坦克登陸艦,2艘904B型島礁補給艦,1艘082II型獵/掃雷艦,2艘815G型電子偵察艦,1艘半潛運輸艦,1艘636A型測量船。

            按照正式服役艦艇數量,從2012年到2015年的四年間,中國海軍新入列艦艇超過了100艘,新服役艦艇總噸位超過50萬噸。其中包括:

            1艘001型航空母艦遼寧號。

            6艘052C型大型相控陣導彈驅逐艦。

            3艘052D型大型相控陣驅逐艦(另有6艘已經下水即將服役)。

            11艘054A型遠洋多用途護衛艦。

            6艘903A型綜合補給艦(另有2艘已經刷上舷號,即將服役)。

            2艘904A型島礁補給艦。

            1艘071型大型船塢登陸艦。

            2艘072A型坦克登陸艦。

            2艘野牛級大型氣墊登陸艇。

            6艘雙體測量船、2艘水聲武器試驗艦艇。

            到2020年,中國海軍可實現全球戰略投送能力,以2艘航空母艦戰斗群為核心,以具有準航母能力的大型兩棲登陸艦為投送手段,潛艇戰能力達到攻擊性核潛艇的跨大洋巡邏,4艘戰略核潛艇的帶彈值班形成第二次核打擊能力。通過建設戰略支援部隊軍事航天力量-空軍和海軍航空兵對海突擊力量-火箭軍反艦導彈能力的一體化聯合作戰海防體系,用來攻擊對手的航母編隊,提高中國海軍的反介入和區域拒阻能力。

            美國認為中國已經初步建成了藍水海軍,具有一定的全球行動能力。但中國海軍還是更加強調自己是一支“區域性”海軍而非全球性,中國海軍的戰略方針是建設一支“區域性攻防兼備”的海軍力量。畢竟,我們的人均艦艇數量和噸位還遠遠低于世界平均水平,要想追上發達國家的人均海軍力量,還需要繼續努力50年。

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            一提起精確狙殺,人們會馬上聯想起影視劇中各國狙擊手使用高精度狙擊步槍的情節。通過良好的結構設計,特選的高精度子彈,光學瞄準鏡和訓練有素的射手,現代狙擊步槍已經能夠達到很高的射擊精度,甚至產生了瞎貓碰上死耗子的超遠距離狙殺戰果。

            2015年11月11日,兩個澳大利亞軍人在阿富汗使用M82A1型12.7毫米狙擊步槍,打破了遠距離狙擊世界紀錄,在2800米外射死了一名塔利班領導人,兩人同時開槍,6秒鐘后敵人被擊倒,因為子彈是超音速的,死者被打倒2秒鐘以后,他的同伴才聽到了槍聲。

            盡管大多數狙擊步槍都不可能產生上述偶然戰果,但現代高精度狙擊步槍在有效射程內都相當準確,能夠在一公里距離上精確的命中人體目標,這相當于立靶精度0.5米以內,于是有人把狙擊步槍稱為世界上除導彈以外最精確的陸軍武器。

            然而看到這里,很多炮兵和坦克兵有不同意見,例如中國最新型的99A主戰坦克,采用50倍口徑的125毫米滑膛炮,在先進火控系統操作下,可以在1500米距離上準確打擊0.2米x0.2米大小的目標,這相當于用一門大炮在1.5公里距離上命中了一個9.7英寸的蘋果iPad2平板電腦,超過世界最頂尖的狙擊步槍精度。

            那么,大炮和狙擊步槍到底哪個更準確呢。

            我們首先說說什么是射擊精度。射擊精度就是彈丸的彈著點(或炸點)與目標的接近程度。精度包括射擊準確度和射擊密集度兩個概念。只有射擊準確度和射擊密集度都好,才能說射擊精度好。

            射擊準確度又叫諸元精度,是指平均彈著點偏離靶心的距離,距離越小,射擊準確度就越好。這種偏離是在射擊準備過程中測地、氣象、彈道、射表等綜合產生的誤差,可以通過槍械或炮火的調教來修正,所以并不能反映武器的真正精度。

            于是人們又提出射擊密集度的概念,射擊密集度是表示每個彈著點對散布中心的偏離程度。這種偏離來源于武器結構與加工質量、彈藥、發射操作的隨機散布,因此射擊密集度也叫散布精度。槍炮的精度主要是指密集度,因為準確度是可以修正的,但密集度無法修正,只能通過改進槍炮的設計來減小,密集度越小,精度越好。

            為了比較直觀簡單的標識槍炮精度,西方國家喜歡使用MOA來表示,即密位。密位的定義就是把圓周分成6000個等份,每一個等份的弧長所對應的圓心角就是1密位。日常生活中所使用的角度單位,例如度、分、秒,都是60進位的,如果采用10進制,那么火炮和槍械在進行計算和裝定射擊諸元時就需要換算,肯定不方便,而密位就不存在進制換算,有多少密位就是6000分之多少圓周角,簡單易行。MOA是1密位的英文縮寫,俗稱一角分。

            以美國M24為代表的狙擊步槍,可以達到100米距離上1MOA以下的射擊精度,這大概相當于1厘米以內的偏差。該槍能在300米距離上將10發槍彈射入直徑15厘米的圓內。號稱最精確的德國DSR-NO-1型狙擊步槍,可以達到0.2MOA的精度,這相當于在1000米距離上,密集度達到200×200毫米,足以命中人體的中心部位。

            國產的M99式和10式12.7毫米狙擊步槍,與美國M82巴雷特狙擊步槍處于同一水平,對1000米處目標射擊時立靶精度達到0.5米x0.5米,對1500米處目標能命中半徑為2.5米的圓,對2500米目標射擊能命中半徑5米的圓。

            然而這些成績,在炮兵看來都是小兒科。

            我們看看各種火炮的千米立靶精度。意大利的奧托.梅萊臘76毫米艦炮,是一種相當精確的中口徑艦炮,其超射速型艦炮的1000米立靶密集度為0.3MOA,這相當于一公里距離命中0.3米x0.3米的目標。

            中國052D型導彈驅逐艦配備的新130毫米艦炮,使用底排殺爆榴彈,在27公里最大射程上的縱向偏差為1/245,約等于110米,橫向偏差為23米。這樣看似乎打的不是很準,但是該炮在1000米直射距離上的偏差僅為0.28米x0.28米,這個準確性超過了大部分狙擊步槍的精度。

            中國89式自行反坦克炮上面的120毫米滑膛炮,在發射鎢合金脫殼穿甲彈的情況下,彈丸初速超過1680米/秒,千米立靶密集度為0.26米×0.26米。解放軍在59D坦克、高速兩棲突擊車等坦克裝甲車上廣泛使用的94式加長身管坦克炮,發射長桿尾翼穩定脫殼穿甲彈(APFSDS)、破甲彈(HEAT)和碎甲彈(HESH)時,初速分別為1455米/秒、1174米/秒和732米/秒,千米立靶精度分別達到0.2米×0.2米、0.23米×0.23米和0.2米×0.2米。

            按照以上統計,只有極少數高精度狙擊步槍在1000米距離上的射擊偏差能比肩一門坦克炮,大部分火炮的射擊精度要好于狙擊步槍。所以在未來戰場上,假如一名美軍指揮官暴露在中國99A坦克的射程內,他可能會受到長桿尾翼穩定鎢合金脫殼穿甲彈的精確狙殺。

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            近日有網友在國內著名軍事論壇式貼出了幾張成都飛機公司的谷歌衛星圖片,圖片的細節顯示,被中國軍迷親切的稱之為“黑絲”的國產第四代殲-20殲擊機,已經進入批量生產狀態,將交付中國空軍領先試用。

            這幾張衛星圖片是2015年2月16日和2015年12月26日的同一地點歷史對比圖,地點為位于四川省成都市成飛工業公司的黃田壩機場,在機場滑行跑道旁邊的停機棚區域,停放著超過18架的殲-10B/C殲擊機,還有一架黃色涂裝的殲-20殲擊機,停放在地面畫有軸對稱標線的區域,這個區域是飛機制造廠的出廠戰機試車區。

            歐陽鋒狗帶"alt=衛星圖暴露殲20正式批量生產,美國F22孤獨求敗的時代結束了src="http://p3.pstatp.com/large/25400032ee0f501e202"IMG_WIDTH="900"IMG_HEIGHT="500"real_src="http://p3.pstatp.com/large/25400032ee0f501e202">

            現代戰機的充沛動力來自上面安裝的噴氣發動機,飛機制造廠建造的新型戰機,在出廠交付前要進行頻繁的試飛,檢驗新機質量和性能,在試飛前都要進行發動機地面試車。噴氣發動機在地面啟動,會產生極強噪音和高速高溫的尾流,國產太行或俄制AL-31這樣的推力一萬公斤以上的噴氣發動機,噴氣尾流的長度會達到3公里以上,氣流噪音150分貝以上,如在試車區不采取措施,會造成嚴重危害。所以通常在戰機發動機地面試車區的后部建設有尾流導流墻,將戰機發動機的強大尾流導向空中,類似的設備還有航空母艦起飛區可以豎立起來的導流板。

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            2015年2月16日的試車區,顯示有1個殲20使用的大型導流墻,5個殲-10使用的小型導流墻。

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            2015年12月26日的試車區,顯示有3個殲20使用的大型導流墻,2個殲-10使用的小型導流墻。

            飛機制造廠試車區的導流墻,通常根據生產的戰機型號來建造。此次曝光的衛星圖片,顯示在2015年2月16日,成飛的試車區有5個較小型的尾流導流墻,旁邊有一個較大的尾流導流墻。到了2015年12月26日,原有3個小型導流墻被拆除,新建了2個大型導流墻。對應的弧形頂停機棚也由6個調整為4個面積更大的。

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            這是殲-10戰機在進行地面試車,為了在地面開啟加力時巨大的發動機推力不損傷飛機的起落架,地面試車都需要用鋼纜將飛機固定。

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            裝備F135發動機的F-35戰機進行地面推力測試

            這些都說明成飛的殲-10戰機生產已接近尾聲,下一步將進入殲-20的批量生產。這對于中國空軍具有重大意義,目前世界上批量生產并正式服役的第四代重型戰斗機,只有美國的F-22“猛禽”戰機,從2005年服役至今的10年里,一直孤獨求敗,這一次,猛禽有了新的小伙伴。

            殲-20是由中國中航成都飛機設計研究所設計、成都飛機工業集團生產的第四代單座雙發重型隱身戰斗機,是我國航空工業和武器裝備發展史上的一個里程碑。首架工程驗證機在2011年1月11日首飛,經過5年的試飛,共有11架殲-20現身成飛的試飛場。其中2架工程驗證機,1架靜力試驗機,6架原型機和2兩架試生產型。

            歐陽鋒狗帶"alt=衛星圖暴露殲20正式批量生產,美國F22孤獨求敗的時代結束了src="http://p2.pstatp.com/large/254000331a21d1b43aa"IMG_WIDTH="550"IMG_HEIGHT="309"real_src="http://p2.pstatp.com/large/254000331a21d1b43aa">

            殲-20的2013號原型機于2014年11月29日在成都飛機制造廠首飛成功,該機是殲-20的第五架原型機,此前殲-20有2架驗證機和2架原型機。2014年12月19日,編號2015的殲-20首飛,該機是殲-20的第六架原型機。2015年下半年成飛生產了最后2架原型機,編號為2016和2017號。僅兩個月后,又生產出一架機號為2101的殲-20。有軍事專家分析這是殲20的首架試生產型,將交付中國空軍進行服役前的試飛,為第四代戰機加入中國空軍戰斗序列做前期準備。

            殲-20的試生產型之所以采用2011這個編號,是因為201X表示殲-20原型機批次,例如2017表示殲20的全狀態批次原型機第七架。編號21XX則表示這是殲10的批生產型第01批,最后兩位數字則為01批的機號。2016年1月16日,又有網友拍到第2架試生產型殲-20戰機2102號,和之前2101的編號類似,同樣采用了黃色的涂裝。這標志著殲-20進入了定型前的小批量生產階段。

            很多西方軍事機構完全不能理解中國殲-20為何在尚未正式定型的情況下,就進入批量生產。通常全新戰斗機的試飛周期大約在6到8年左右,而殲20的試飛只用了5年就進入生產狀態,這在洋人看來非常不可思議。

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            其實這是中國空軍的獨創——新機領先裝備試用體制。這種體制在殲-10戰機的研制過程中形成制度化,就是在新型戰機尚未定型時,就提前生產小批量交付空軍試用,讓部隊盡快掌握并形成戰斗力,同時同步進行最后的原型機試飛,可以極大的縮短最新型戰機形成戰斗力所需的時間。

            以殲-10戰機為例,1998年3月23日,殲10-01號原型機首飛,1999年進入型號調整試飛,一共建造了6架原型機,分別是01~06號機。在2003年,殲10還在試飛時,空軍就決定先期裝備少量試用,邊試飛、邊定型、邊裝備?哲姷44師132團首批裝備了一個大隊的殲-10A,這開創了中國軍機在設計定型前進行小批量生產并交付部隊領先試用的先河。2003年12月25日,殲10完成總體試飛的最后一個架次。2004年4月13日,殲10通過國家設計定型審核,正式定型。

            從2003年到2012年的九年間,殲10A先后裝備空44師、空1師,空2師,空3師,空24師,空9師,海航4師共計7個整編團,另試訓中心一個大隊,八一表演隊一個大隊,總裝備數量超過220架。

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            2014年11月18日大批殲10B刷空軍涂裝準備服役。

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            從2013年開始,成飛改產殲10A的改進型殲-10B戰機,2015年開始交付更先進的殲-10C戰機,目前新型的殲-10B/C戰機已有兩個團交付中國空軍。

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            中國空軍之所以決定新機領先試用,是因為緊迫的戰略需求。盡管現在中國每年能夠生產殲-11系列、殲-10、JH-7A系列戰機100架左右,但仍然不能滿足空軍對新型戰機的需求,甚至需要從俄羅斯進口蘇-35戰機來彌補產能的缺口。

            另外中國空軍也面臨著嚴重的戰略威脅,除了在日本和韓國部署有大批的F-16\F15等第三代戰機,美國空軍還從2016年1月開始,“暫時”在日本橫田部署共計26架F-22隱身戰斗機。這對中國造成重大威脅。

            以殲-10的研發歷程和裝備生產時間,樂觀估計,殲-20的首批新機將于2017年裝備中國空軍一個大隊,共計12架。以成飛的產能,可以在2020年之前再生產三個團的72架殲-20,屆時中國空軍將擁有84架具有強大作戰能力的第四代戰斗機——殲-20。

            在最先進戰斗機的力量對比上,中美空軍將取得一定的平衡,美國空軍在第四代戰機領域一家獨大的優勢,一去不復返了!

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            11月1日,中國第十一屆珠海航展即將拉開帷幕,在此次航展上將有一百多架飛機和九百多種武器彈藥亮相。國內各大防務公司也拿出了最新的陸軍武器參展,這樣珠海航展實際上成了一次綜合性的國防武器展覽,如果再將幾艘軍艦停在碼頭上,那么下一屆的珠海航展就可以改名為“珠海防務展”。再=航展前國內參展商開始帶著地面裝備提前進場。在北方工業展館里,聚集了十幾種新式武器,觀眾猛然發現在一輛Sh5型105毫米車載榴彈炮旁邊,赫然展示著一門從沒見過的車載火炮。

            該炮以二代東風猛士突擊車為底盤,在車體后部安裝一門輕型大口徑火炮,炮口的多室制退器設計的外形比較夸張。這就是中國最新推出的車載輕型120毫米迫榴炮。

            該炮的原型炮是我國從俄羅斯引進技術,深入發展的05式120毫米自行迫榴炮。中國陸軍從上世紀90年代初開始對迫榴炮產生強烈興趣,1993年對于中國陸軍技術裝備引進具有里程碑意義的年份。當年春天在各方力量綜合推動下,一個后來被稱為“934工程”云集主戰坦克、步兵戰車、大口徑自行火炮、遠程火箭炮、自行高炮、野戰防空導彈和各種先進彈藥,囊括當時俄羅斯幾乎所有現役高性能主戰裝備的技術展示活動在北京秘密舉行。其中俄方展示的2S9型122毫米自行榴彈炮被確定為引進炮種,中國引入了2S9的火炮炮身和全套彈藥系統,在短時間內摸透技術,結合國產的6X6步戰車底盤,自行研制了火炮操炮系統,隨后又研制出8X8裝甲底盤迫榴炮,04A履帶式步戰車底盤迫榴炮,履帶式空降戰車底盤迫榴炮,履帶式高速兩棲突擊車底盤迫榴炮等近10個型號,分別裝備陸軍輕型機械化部隊、重型機械化部隊、空軍空降兵、海軍陸戰隊等各種類型的軍兵種部隊。數量遠遠超過迫榴炮的故鄉——俄羅斯。

            中國研制的多種型號120毫米自行迫榴炮,都配備先進的戰術指揮系統和火控系統,幾個型號的自行迫榴炮都取消了普通自行火炮所需的前沿觀察車,由連長所在的炮車直接作為指揮車,戰時可通過戰術互聯網和數據鏈,自動測地,自動裝訂射擊諸元,自動射擊,可自動完成所有炮擊任務,可實現連炮群和單炮的自主作戰。

            120自行迫榴炮通常配屬于中國的機械化步兵師和機步旅的裝甲步兵營炮兵連,作為營級直接支援火力,每個炮連由9輛車組成,分別是6門自行迫榴炮,3輛彈藥補給車。炮擊的打擊效率數倍于俄軍老式2S9迫榴炮,是當今世界最先進的營屬火炮系統,就是美軍現役的120毫米自行迫炮,也自愧不如。

            在數次上合組織軍演中,中國派出的超豪華合成戰斗營,擁有10輛99A型主戰坦克,30輛04重型步戰車,6門120毫米自行迫榴炮,6門122毫米自行榴彈炮,6門35毫米自行高炮,還有155毫米自行榴彈炮、遠程光纖制導反坦克導彈和直10、直19武直支援,全部實現信息化交聯作戰,完全不遜色美國陸軍的最先進部隊。

            但這套系統過于龐大豪華,合成營的自行迫榴炮連,規模與一個師團屬的自行榴彈炮連相當,重量較重,無法配備給輕裝部隊。發展輕型牽引式或車載式迫榴炮成為中國軍隊下一步考慮的問題。

            從2013年開始,位于西南地區的某火炮廠開始研制牽引版的120毫米迫榴炮,該炮要求由現役的05輪式自行迫榴炮火力系統改進而來,與前者彈藥通用。由于牽引炮技術含量較低,中國軍工充分發揮了拿來主義的優勢,直接瞄準俄羅斯的2B16式120毫米牽引式迫榴炮作為原型炮。2B16“諾娜”-K 120毫米牽引迫榴炮,上世紀80年代由比爾姆火炮制造廠與中央精密機器制造研究所聯合研制,采用2A51式24倍口徑炮身,可發射破片榴彈、穿甲彈和煙幕彈以及120毫米迫擊炮彈等多種彈藥,發射普通榴彈最大射程為8.8公里,發射殺傷爆破迫擊炮彈最大射程為7公里,發射火箭增程迫擊炮彈最大射程為12.8公里,火炮最高射界80度,方向射界左右各30度,發射速度8發/分鐘,彈藥基數80發。

            中國研制的這種牽引迫榴炮結構與2B16大同小異,都采用開腳式大架,輕型座盤,雙炮輪,手動液壓自動開閉大架、升起炮輪和完成戰斗行軍轉換,配備簡易數字式火控系統,全重大約1.2噸,可用軍用運輸機快速空運部署,具備高效火力能力。1.2噸的全重對于一門低膛壓低初速的營級牽引火炮來說還是過于笨重,這重量相當于西方的105毫米牽引榴彈炮,摩托化步兵營使用時比較麻煩。需要將其車載化。

            中國對于車載的輕型支援火炮比較重視,除了SH2,SH5等使用越野卡車或突擊車底盤的122毫米榴彈炮以外,還發展了多型車載車迫擊炮,在2014年珠海航展上就展出過一種出口型車載自行迫擊炮,口徑為120毫米,使用液壓作動筒實現迫擊炮炮身的自動收放,可以極大縮短轉移陣地的時間和火力反應速度。

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            在迫榴炮的故鄉,俄羅斯軍隊也相當推崇輕型車載迫榴炮。2014年俄羅斯新研制出一種輕型自行迫榴炮系統,也是將一門2B16“諾娜”-K 120毫米迫榴炮上車,安裝在嘎斯39273 “”狼式“”6×6輕型突擊車底盤的后部。駕駛室位于車體前部,120毫米迫榴炮位于底盤后部,該炮部署至發射陣地時,大型駐鋤通過液壓向后放低至地面,以提供更加穩定的射擊平臺。

            中國在本屆航展上推出的120毫米車載迫榴炮,可以算是“俄軍同款”。其設計理念完全一樣,都是采用向后翻轉的炮架,以實現快速的行軍戰斗轉換,唯一不同的是中國產品采用較輕的猛士突擊車底盤,機動性能比較好。

            幾年來,解放軍圍繞新形勢下的強軍目標,突出新型作戰力量建設,兩年來已經取得若干重大進步,龐大的陸軍部隊開始脫胎換骨的轉型,炮兵火力得到極大的增強,信息化條件的火力戰成為陸軍未來作戰的主要方式。各個戰區的集團軍開始組建新型的特戰營和輕裝步兵營,這些特戰營和山地步兵營通常使用空運和公路鐵路進行遠程機動,使用自身配備的以猛士全防護型高機動越野車為機動和作戰平臺進行短途機動和作戰,信息化能力強大,配備多種輕型火炮,戰時則可得到上級加強的坦克連、炮兵連等,組成合成戰斗營,具有打垮周邊國家一個步兵團的作戰能力。

            在這些輕型合成營的作戰支援連,通常編有兩個迫擊炮排和2個火箭炮排,配備6門速射迫擊炮和6門107毫米火箭。這兩種輕型車載炮已成為我軍輕型步兵營的標準營屬火炮。

            中國發展120毫米車載迫榴炮,主要是為了解決82毫米速射迫擊炮的炮彈威力不足問題。盡管PCP001型82毫米速射迫擊炮使用猛士高機動越野車底盤,使用長身管炮身,最大射程達到6公里,實際射速40發/分左右,可以通過火控計算機解算裝定諸元和電機驅動自動操炮,克服了原蘇聯科瓦西里迫擊炮粗糙笨重,射程近、精度差的缺點,但彈丸威力一直無法改變。82毫米速射迫擊炮使用的殺傷榴彈全彈重僅有3.2公斤,裝藥僅0.4公斤,威力非常小。

            中國120毫米殺傷迫彈和86式遠程迫彈,全彈重分別達到16.5和13.8公斤,裝藥量分別為1.36和1.67公斤,是82毫米炮彈的5倍左右,威力差距極其明顯。82迫彈在堅硬地面上不能炸出明顯的彈坑,使用延期引信只能穿透輕質的屋頂;而120迫彈具有明顯彈坑,威力足以破壞普通城市建筑,可以穿入建筑物深處,造成巨大的破壞。120毫米迫榴炮越來越多的開始裝備子母彈和制導炮彈,其火力效率顯然比只會速射的82毫米自動迫擊炮強得多。

            國產120毫米輕型車載迫榴炮的面世,可極大的加強輕型突擊車步兵營的火力,將與PCP001型82毫米速射迫擊炮和PCL09型122毫米車載榴彈炮一起,構成連屬、營屬、團屬的機動火炮系列。輕型車載120毫米迫榴炮能有綜合使用多種制導和非制導彈藥,在8公里距離上實現單向的壓倒式火力輸出。這種同時具備高機動性、猛烈火力和防護性的步兵營屬火炮,將使輕型步兵在未來戰場上的作用發生質的變化,能夠以一個合成步兵營對抗周邊國家的步兵團,使解放軍快速反應作戰能力得到革命性的提高。

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